Jsme FIEGE.

Joan Joseph Fiege zakládá v roce 1873 v Grevenu ve Vestfálsku v Německu dopravní podnik. Zpočátku je dopravní podnikání pro zemědělce skutečným vedlejším podnikáním. K dopravě uhlí ke svým zákazníkům a k rozvozu používá vůz tažený koňmi. Později ke svým službám přidává i pochůzky pro grevenské maloobchodníky a průmyslové podniky.

Po zakoupení nákladního vozidla v roce 1924 začíná nová éra. Josef Fiege junior se proti počáteční skepsi svého otce prosazuje revolučním nákupem. Motorový pohon výrazně zvyšuje nejen přepravní kapacitu, ale i rozsah provozu - a znamená začátek druhé rozhodující vývojové etapy v historii firmy.

V roce 1928 získává společnost první zakázky na dálkovou dopravu. S tímto růstem přichází potřeba rozšířit obchodní prostory v Greven-Wentrupu. O čtyři roky později se divize odděluje od tradiční spediční činnosti, a spolu s opravárenskou dílnou, příslušenstvím a skladem přechází na Josefa Fiegeho mladšího.

Po smrti svého otce v květnu 1938 se Josef Fiege junior stává jediným majitelem a zaměřuje se na lukrativní dálkovou dopravu. Druhá světová válka však vše mění. Od srpna 1939 se dopravce stává součástí autoparku Münster-Land. Většina z 18 nákladních automobilů ve vozovém parku je zrekvírována pro zásobování válečné výroby a základních služeb. V důsledku toho musí zemědělský podnik zajistit rodině obživu.

Navzdory mnoha obtížím se Josefu Fiegemu jun. daří podnik vyvést z krize. Po válce vysoká poptávka po těžkých dopravních prostředcích urychluje jeho obrat. Do roku 1948 se fond nákladních automobilů rozrostl na 41 vozidel. Stávající areál již nestačí, a proto Josef Fiege jun. v roce 1950 kupuje další pozemky

.

Praxe dělá mistra: na základě rozsáhlých praktických znalostí manipulace s výrobky začíná společnost FIEGE vytvářet vlastní speciální řešení pro segment přepravy.

V roce 1959 umírá Josef Fiege jun. v důsledku tragické nehody. Karl Fischbach a jeho žena Änne (rozená Fiege) přebírají vedení společnosti. Je dokončena již rozestavěná pobočka v Brémách. Fischbach postupně přesouvá hlavní těžiště obchodních aktivit společnosti na spedici.

Heinz Fiege (1967) a Dr. Hugo Fiege (1973) přicházejí do společnosti v rozmezí několika let. Synové Josefa Fiegeho ml. posouvají koncepci podniku ještě dále směrem k expedici. V roce 1970 jsou otevřeny pobočky v Hamburku, Frankfurtu nad Mohanem a Berlíně, které od té doby slouží jako základna pro mezinárodní přepravu do sousedních evropských zemí.

Pro mezinárodního výrobce pneumatik Bridgestone je navržen první celoněmecký logistický koncept. Bratři Fiege se tak zaměřují na smluvní logistiku. Konečný průlom přichází po přestěhování společnosti do Greven-Reckenfeldu. Sídlo a administrativa jsou postaveny na pozemku o rozloze 100 000 m2 - nápadné šestiúhelníkové centrum pro distribuci zboží se později stane uznávaným i mimo region.

Bundesvereinigung Logistik eV (BVL), německá logistická asociace, uděluje prestižní logistické ocenění společnosti FIEGE za průkopnický úspěch spojení ekonomiky s ekologie v rámci logistiky. Ve stejném roce se otevírá distribuční centrum zboží Ibbenbüren/Osnabrück. Dnešní Mega centrum Ibbenbüren je příkladem firemního konceptu zachování zdrojů, který se do historie zapíše pod pojmem eko-logistika. O čtyři roky později obdrželi Heinz a Dr. Hugo Fiege ocenění Eco-manager of the Year za jejich pro-environmentální firemní management.

Digitalizace a automatizace postupují. V roce 1996 FIEGE dodává svou první zásilku elektronického obchodu. Jednotka se v následujících letech neustále rozrůstá.

Heinz a Dr. Hugo Fiege zakládají nadaci Josef Fiege Stiftung na památku svého otce. Jejich cílem je věnovat finanční prostředky zařízením a projektům, které se zavázaly k blahu člověka a přírody.

Na přelomu tisíciletí je internacionalizace jasně na obzoru. Vznikají nové pobočky na západě a jihu Evropy a FIEGE expanduje do východní Evropy. I v Asii, kde Fiege působí v oblasti spedice již více než 20 let, vznikají nové pobočky v nejdůležitějších ekonomických regionech Číny, Hong Kongu a Taipehu.

FIEGE zásadně restrukturalizuje svou organizaci. Společnost se mění z všeobecné organizace na vertikální organizaci složenou z decentralizovaných obchodních jednotek. Strategická změna orientace dělá z FIEGE předního evropského poskytovatele služeb omnichannel naplňování.

Jens Fiege, syn Heinze Fiege, a Felix Fiege, syn Dr. Hugo Fiege, přebírají vedení společnosti. Tím končí další generační obměna. Společně s Alfredem Messinkem a Peterem Scherbelem tvoří představenstvo skupiny FIEGE.

Spuštěním robotiky nastavuje FIEGE směr digitální transformace. Devět mobilních vychystávacích robotů od společnosti Magazino GmbH pracuje bok po boku se svými lidskými kolegy a pomáhá optimalizovat toky materiálu.

Inovace byly vždy zakořeněny v DNA společnosti. Aby FIEGE propagovala obchodní modely připravené na budoucnost, hledí také za rámec hlavní organizace. Spolupráce se start-upy se stává zásadním pilířem firemní strategie společnosti.

Investice do nových obchodních modelů získávají profesionálnější podobu založením společnosti XPRESS Ventures, která vytváří společnosti, a fondu rizikového kapitálu F-LOG Ventures. FIEGE kromě podpory technicky zaměřených a inovativních nápadů prostřednictvím spolupráce a financování aktivně investuje do mladých podniků - s cílem vybudovat a investovat do dalších velkých věcí.

Investice do nových obchodních modelů získávají profesionálnější podobu založením společnosti XPRESS Ventures, která vytváří společnosti, a fondu rizikového kapitálu F-LOG Ventures. FIEGE kromě podpory technicky zaměřených a inovativních nápadů prostřednictvím spolupráce a financování aktivně investuje do mladých podniků - s cílem vybudovat a investovat do dalších velkých věcí.