Z Westfalii
na cały świat

Grupa FIEGE od
1873 r. do dziś

Rzut oka na ponad 140 letnią historię sukcesu

FIEGE przeszła ewolucje z małej firmy transportowej i spedytorskiej do jednej z największych współczesnych operatorów logistycznych. Poniżej przedstawiamy najważniejsze wydarzenia na drodze do naszego sukcesu.

Grupa Fiege od 1873 roku do dziś

1873

Joan Joseph Fiege założył działalność transportową w Greven (Westfalia) w Niemczech w 1873 roku, oferując usługi, które wykonywał przy użyciu wozu, do którego zaprzęgał konia. Usługi te początkowo stanowiły zajęcie dodatkowe właściciela, który głównie dostarczał swoim kientom węgiel i pomagał w innych sprawach na bardzo małą skalę. Dopiero póżniej w gronie klientów pojawili się sprzedawcy i inne firmy przemysłowe z aspiracjami.

1908

Synowie Joana Josepha Fiege, Josef i Bernhard, początkowo wspólnie przejęli firmę ojca. Następnie, w 1908 roku ich drogi się rozeszły. Bernhard kontynuował prowadzenie biznesu ojca aż do rozwiązania spółki w 1930 r., podczas gdy Josef Fiege otworzył własną działalność spedytorską oraz swój własny pub. Spedycja oferowała głównie przewóz produktów spożywczych pomiędzy Greven i Münster oraz dostawy węgla pomiędzy Ibbenbüren i Greven. W czasie pierwszej wojny światowej pub stanowił główne źródło dochodów rodziny. Rozwój działalności transportowej rozpoczął się dopiero po zakończeniu wojny.

1924

Firma weszła w nowy etap rozwoju wraz z nabyciem pierwszej ciężarówki. Josef Fiege junior podjął taką decyzję, mimo że jego ojciec był sceptyczny i uznał ten pomysł za szalony. Niemniej jednak zakup ten rozpoczął drugi etap rozwoju spółki. Przy użyciu ciężarówki wzrosła możliwość przewozu większych ładunków na szerszym obszarze. W 1928 r. firma podpisała swoje pierwsze dalekobieżne kontrakty transportowe. W związku ze zwiększonym zapotrzebowaniem lokalizacyjnym, rozwój działalności w pierwotnej siedzibie rodziny w Greven-Wentrup był utrudniony. Około czterech lat później, Josef Fiege junior bezpośrednio przejął kontrolę nad dalekobieżną działalnością transportową, przez co odłączono ją od działalności spedycyjnej. Jednocześnie syn otrzymał warsztat naprawczy wraz z akcesoriami i magazynem.

1938

Po śmierci ojca w maju 1938 r., Josef Fiege junior przejął działalność w całości i zaczął nią samodzielnie zarządzać. Ponieważ transport drogowy był o wiele bardziej dochodowy niż spedycja, nie trzeba było długo czekać na znaczne korzyści ekonomiczne. Do końca 1939 r. flota ciężarówek zwiększyła się do 18 pojazdów z przyczepami. W ciężkich czasach wojennych nie było łatwo utrzymać firmę Josefowi Fiege. W sierpniu 1939 r. firma transportowa zotała przypisana do "Fahrbereitschaft Münster-Land“, jako do lokalnej puli pojazdów. Priorytetem stało się dostarczanie towarów na stacje kolejowe w ramach „działań strategicznych”. Przejęto wszystkie ciężarówki z wyjątkiem sześciu sztuk. Te wykorzystywano wyłącznie do transportu jedzenia i paliwa w pobliżu Greven. Rodzina utrzymywała się w tym czasie z prowadzenia gospodarstwa i pubu.

1948

W trudnym okresie wojennym utrzymanie firmy na powierzchni wymagało specjalnych umiejętności. Josef Fiege junior musiał w ramach działalności realizować „strategiczne” zlecenia, łącznie z przewozami zlecanymi przez Wehrmacht. Spółka brała udział w wielu misjach, uczestnicząc np. w przeprowadzce Klinik Uniwersytetu Münster do Bad Oeynhausen i Bad Salzuflen. Koniec wojny przyniósł firmie większe problemy. Działki należące do spółki, łącznie z warsztatem i siedzibą biura, były przez wiele miesięcy pod okupacją brytyjską. Josef Fiege skutecznie stawił jednak czoła wszelkim przeciwnościom organizacyjnym i biznesowym oraz odbudował firmę zaraz po wojnie. Popyt na usługi świadczone przez ciężkie pojazdy transportowe był wtedy bardzo wysoki, co przyspieszyło ekspansję przedsiębiorstwa. W 1948 r., kiedy waluta niemiecka ustabilizowała się, firma miała już 41 gotowych do pracy ciężarówek. Po raz kolejny rozwój działalności wymusił powiększenie bazy spółki. W 1950 r. Josef Fiege nabył kolejne działki okalające rodzinne nieruchomości. Grunty w Greven-Wentrup należące do spółki obejmowały wtedy już 28,000 m2. Ilość pracujących ciężarówek również stopniowo rosła.

1951

Trzeci etap rozwoju firmy rozpoczął się w momencie założenia jej pierwszych oddziałów w Haltern oraz w Neuß w 1951 r. W kolejnym roku otwarto oddział w w Schötmar; następnie w Letmathe-Östrich w 1953 i w Emsdetten w 1955 r. W tym samym roku rozpoczęto budowę własnych pojazdów. Josef Fiege zginął nagle w wypadku w 1959 r., a zarządzanie firmą przejęli Karl Fischbach wraz z żoną Änne, z domu Fiege. Budowa oddziału w Bremie, którą rozpoczął Josef Fiege junior w 1958 r., została ukończona przez Karla Fischbacha. Pod jego nadzorem spedycja stała się równie istotną branżą działalności firmy co transport.

1967

W 1967 r. i w 1973 r. do spółki dołączyli odpowiednio synowie Heinz Fiege i Dr. Hugo Fiege, a koncepcja przedsiębiorstwa zmieniła się o tyle, że transport i spedycja zaczęły być uważane za jednakowo ważne dziedziny jego działalności. W 1970 r. otwarto oddziały w Hamburgu, Frankfurcie nad Menem oraz w Berlinie. Dzięki tym oddziałom oraz istniejącej już bazie w Bremie, spółka mogła zacząć oferować międzynarodowe usługi transportowe. W tym samym czasie zaczął się nasilać transport drogowy do sąsiednich krajów europejskich.

1979

Pierwszy pomysł na ogólnokrajowy łańcuch dostaw realizowany przez Grupę Fiege powstał w 1979 roku, po przejęciu magazynu w Hamburgu dla Bridgestone, międzynarodowego producenta opon, który oferował 15.000 m2. To przykład precyzyjnego zarządzania łańcuchem dostaw dostosowanego ściśle do wymogów konkretnego klienta.

1980

Największy i ostateczny przełom w historii spółki, łączący się z jej dużym rozwojem, nastąpił po jej przeniesieniu do Greven-Reckenfeld. Siedziba główna i centrum administracyjne powstało w kompleksie biurowym na działce o powierzchni 100,000 m2. Centrum dystrybucji w kształcie sześciokąta stało się rozpoznawalne daleko poza regionem. Koncepcja spółki braci Fiege przekształciła się z „usług spedycyjnych i transportowych” na „usługi spedycyjne i logistykę”. W następstwie przejęcia międzynarodowego spedytora działającego pod firmą Klein-Wiele w Bocholt (DE), ilość pracowników spółki wzrosła do ponad tysiąca. Dwa lata później Grupa Fiege przejęła firmę spedycyjną Wilken z siedzibą w Berlinie i Monachium co umożliwiło grupie lepszą niż dotychczas obsługę południowych landów. W 1988 r., uwagę przeniesiono z logistyki produktów danego klienta na logistykę towarów przemysłowych. FGT, Fiege Gerresheimer Transportgesellschaft, dał świetny przykład usług tego segmentu logistyki świadczonych dla największego europejskiego producenta szkła naczyniowego. FGT, spółka posiadająca jedenaście oddziałów i zarządzająca powierzchnią magazynową o wielkości 250 000 m2, działała kładąc również nacisk na najwyższe standardy ekologiczne. Nawet delikatne towary szklane dostarczano bez opakowań. Po dodaniu napojów do zróżnicowanego wachlarza obsługiwanych produktów w 1990 r., Grupa Fiege została jednym z największych dystrybutorów wina. 16 głównych niemieckich importerów wina znalazło wspólnego dostawcę usług logistycznych – Fiege EBL Getränkelogistik (European Beverage Logistics), co po raz kolejny w historii działalności grupy podkreśliło istotność usług logistyki magazynowej.

1992

Logistyka centrum handlowego dla Karstadt AG to kolejny przykład dalszego rozwoju asortymentu usług logistycznych. W 1992, po mniej więcej dziesięciomiesięcznym okresie budowy, podjęto świadczenie usług zintegrowanego łańcucha dostaw w centrum handlowo usługowym Warendienstleistungszentrum (WDZ) Ibbenbüren/Osnabrück na ok. 135,000 m2 specjalnie przystosowanej powierzchni magazynowej. WDZ Ibbenbüren/Osnabrück to pierwsze centrum usługowo-handlowe wybudowane w całości w wyniku prywatnej inicjatywy w Europie. Dzięki skutecznemu połączeniu ekonomii oraz ekologii, firma Fiege stworzyła koncepcję „ekologistyki”. Zarówno WDZ jak i cała ta koncepcja opracowana przez spółkę zostały uhonorowane w 1992 r. niemiecką nagrodą branży logistycznej, nadaną przez Bundesvereinigung Logistik e.V., niemieckie stowarzyszenie firm logistycznych. Jednym z przykładów interesującego rozwiązania logistycznego jest realizacja usług łańcuch dostaw na rzecz Apollinaris & Schweppes, dla której utworzono nowy oddział Fiege przy zakładzie produkcyjnym w Bad Neuenahr/Ahrweiler, a dwa lokalne magazyny zarządzają transportem na terenie całych Niemiec, częściowo łącząc transport drogowy z transportem kolejowym. Na przestrzeni ostatnich lat, Grupa Fiege bardzo silnie angażuje się w kwestie ochrony środowiska. Stosunek dwóch właścicieli spółki do tego zagadnienia doprowadziło do wdrożenia ich filozofii na dużą skalę, co ma na celu ochronę środowiska i zasobów naturalnych przy realizacji nowych projektów.

1998

Fundacja Josefa Fiege powstała w 1998 r. i nosi imię nieżyjącego już ojca jej założycieli -
Heinza Fiege i doktora Hugo Fiege. W celu upamiętnienia go, fundacja przeznacza darowizny na obiekty i projekty na rzecz poprawy jakości życia i środowiska naturalnego. Fundacja ta to niezależny byt prawny, którego celem jest opracowywanie odpowiednich zaleceń, w szczególności dla spółek stowarzyszonych w ramach Grupy Fiege, jak również dla firm spoza niej, o znaczeniu ekologicznym, społecznym i medycznym. Fundacja ustala zapotrzebowanie na darowizny i analizuje wnioski o dofinansowanie, które wpłynęły do niej, a następnie wydaje zalecenia osobom i spółkom oferującym pomoc. Kolejnym celem działania Fundacji jest organizacja imprez o charakterze ekologicznym i społecznym. Szczególne wsparcie otrzymują projekty i obiekty w oczywisty sposób powiązane z rodzinnym regionem pochodzenia założycieli.

1999

Dzięki budowie nowej siedziby głównej przy lotnisku w Münster-Osnabrück, udało się połączyć przyszłe aspiracje spółki z jej historią. 13 września 1999 r. około 150 pracowników Siedziby Głównej Fiege System przeniosło się w nowe miejsce. „Nowy adres to otwarcie nowej epoki międzynarodowego sukcesu i rozwoju naszej firmy. To akt naszego zaangażowania w regionie teraz i w przyszłości”. Tymi słowy doktor Fiege wyraził nadzieje, że umiejscowienie siedziby głównej firmy bezpośrednio przy lotnisku FMO przyniesie firmie korzyści. W ten sposób historia spółki i jej aspiracje na przyszłość znalazły dogodną lokalizację, nawiązując do tradycji właścicieli Grupy Fiege.

2005

W czasach, gdy wiele firm spedycyjnych i logistycznych przygotowuje się do wejścia na rynki dalekowschodnie, Grupa Fiege ma to już za sobą. W 2005 r. zarząd w Szanghaju otrzymał certyfikat uprawniający Fiege do prowadzenia działalności spedycyjnej w Azji pod jej własnym szyldem. Spółka pozyskała również we współpracy z Far East Holding Ltd. kolejną siedzibę w Azji - w Hongkongu, Po wielu latach wspólnych działań w Chinach, wszelka aktywność transportowa wymagała współudziału zewnętrznej spółki posiadającej licencję. Teraz Fiege mogła rozpocząć niezależną działalność pod swoją własną marką.

2007

Heinz i Hugo Fiege zostają uhonorowani nagrodą Przedsiębiorcy Roku 2007. Nagroda ta ufundowana przez magazyn branży logistycznej DVZ Deutsche Logistik-Zeitung, przyznawana jest przedsiębiorcom, którzy działając jako liderzy branży logistycznej i transportowej, mają odwagę rozwijać swój biznes i wchodzą na nowe rynki, jednocześnie dbając o swoich dotychczasowych pracowników, o ochronę środowiska i kwestie klimatyczne.

2018